剖析电液锤主要结构概述：

1. 动力头部件电液锤的主体部分是一个箱体，作为工作时短期容油的油箱 （不工作时，油箱内油液经回油管进入置于地面的液压站油箱内） ，并通过螺栓固定在原锤架上，该箱体的名称叫连缸梁。连缸梁上有二个缸体：中间是主缸，一边是蓄能器；主缸上部与氮气瓶相连，下部通过二级阀、组合阀与蓄能器相连，中间由主活塞分开，主活塞与锤杆做成一体，与锤头装配一起，蓄能器上部与地面的氮气瓶相通，上气下油，中间是活塞分开，下部与液压站4 高压进油管连接。 主 缸 外 面 是 氮 气 缸（ 罐 ） ，单 臂 锤 没 有 专 门 的 付 气 罐 。氮 气 缸 与主缸上腔相通，用于提锤时压缩氮气，积蓄必要的压力能，推 动锤杆实现打击（下行） 。 

2. 液 压 站 系 统 （ 含 冷 却 系 统 ） 液压系统主要功能是为提升锤头提供动力源。 组成主要有： 其 电机、油泵、电磁卸荷阀、油箱体、阀块、板式冷却系统、油温 加热装置、液位计、压力继电器、连接管道等组成。 

3. 蓄 能 器 蓄能器内部为光缸筒，其中的活塞将上腔的高压氮气和下腔 的油液隔开。 能器顶部有一个电控卸荷装置 霍尔型接近开关） 蓄 （ 。 该接近开关相当于一个行程开关， 蓄能器活塞向上动作到顶时， 当 它能发出信号，控制电磁溢流阀打开卸荷。为使霍尔开关能起到 自动卸荷的作用，需对新安装的电磁溢流阀做以下调整：油泵启 动 后 ，电 磁 溢 流 阀 先 完 成 卸 荷 动 作 ，电 机 空 载 启 动 ，延 时 12 秒 自 动转入升压，随着油液进入蓄能器，使之充满油。这时通过调整 溢 流 阀 调 压 手 柄 逐 步 升 压 ，在 使 蓄 能 器 充 满 、泵 卸 荷 指 示 灯 亮 后 ， 再 将 手 柄 旋 入 45°左 右 即 提 高 压 力 5％ ， 如 此 这 样 调 整 到 设 计 压 力值，把调压手柄固定锁死。这样调整操作就可以保证蓄能器充 满，蓄能器活塞到顶后，溢流阀在电控卸荷装置的控制下动作， 使系统转入卸荷，一旦用少量油后，蓄能器活塞下降，霍尔开关 又发出信号，控制卸荷阀关闭使油泵自动转入蓄油。 蓄能器上部经过管路、截止阀和氮气瓶相连，外接氮气瓶容 积越大，蓄能器的压力波动就越小，锤头的回程速度就愈一致。 本 系 统 氮 气 瓶 的 容 积 为 270 升 。 需 要 说 明 的 是 氮 气 瓶 装 有 压 力 表 和截止阀，如果发生意外降低，说明系统漏气，必须及时把漏点 找到，并加以消灭，以保证设备工作正常。打锤前必须将氮气瓶 的截止阀打开。当检修系统各元件时，关闭氮气瓶，打开放油阀 放掉蓄能器的余气和高压油，确认余气和油液放完以后才可以进 5 行拆卸维修工作。 截止阀向氮气瓶充气时必须要通过启闭截止阀和氮气瓶截止 阀，利用蓄能器“放油抽气、进油压气”的原理，蓄能器可以当 作 气 泵 用 ，将 外 来 氮 气 瓶 的 所 压 抽 至 2Mpa 以 上 。具 体 做 法 是 将 充 气截止阀打开，使气源与蓄能器上室相通，关闭气瓶组截止阀， 然后打开放油截止阀放油就可以把外接气瓶中气体抽入蓄能器， 然后关闭充气截止阀，开动油泵，打开氮气瓶组的截止阀就可以 把气体压入氮气瓶（用户也可外购充氮小车直接充氮气） 。

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