锤杆活塞头与电液锤的关系，电液锤的基源头根本理是：事情缸上腔是关闭的高压氮气，下腔是液压油，中间靠锤杆活塞隔开，体系对下腔单独控制，下腔进油，锤头提拔，高压氮气受到压缩，储存能量，下腔排油，高压氮气驱动活塞发动锤头打击，简称“气压驱动，液压蓄能”。电液动力头，锤杆活塞头的主体是一个箱体，作为事情时短期容油的油箱(不事情时，油箱内的油液经回油管进入置于地面的液压站的油箱内)，有八条螺栓议决缓冲垫、预压弹簧牢固在原汽缸的位置，该油箱又称连缸梁，在此中间装有主缸，主缸顶部装有缓冲缸，内有缓冲活塞，活塞上部充有肯定压力的氮气，其压力与蓄能器上部的气压雷同。主缸下部有两个孔分别与快速放液阀和保险阀连通。液压站来油议决管路进入箱体右上侧安置的主利用阀和蓄能器中，蓄能器下部的油腔直接和主利用阀雷同，上部议决管路接气瓶组。主缸内装有锤杆活塞，活塞将下部的油液和上部的氮气离开，活塞上部充有肯定压力的氮气，并与副气罐连通。锤杆下部和锤头刚性连接，靠楔铁压紧，操作部门根本稳固。液压体系接纳泵——蓄能器——卸荷阀组成的组合传动恒压液源，既包管了体系的稳固性和可靠性又大大低沉了装机容量。电液锤的根本举措是提锤和打击两种。  　　

提锤时，只需利用主阀使油泵蓄能器内的高压油和主缸活塞下腔雷同即可。锤杆活塞头在高压油的作用下，敏捷完成锤头的回程。打击时，利用主阀使活塞下腔和油箱雷同，快放阀打开，活塞下部的油议决大孔径通道流回液压站油箱，同时活塞上部在气体压力和锤头体系重力作用下，使锤头加速向下活动，直到形成打击为止。能量大小的得到，可用手柄控制打击行程实现，利用部门可完成提锤、打击、回程、慢升、慢降和急停收锤、悬锤等多种举措。